شركات طيران: تأخيرات غير مسبوقة لتسليمات “بوينغ” و”إيرباص”

تواجه شركتا “بوينغ” و”إيرباص” تأخيرات “غير مسبوقة” في عمليات اعتماد وتسليم الطائرات، ما يعيق نموّ شركات الطيران ويعرقل خططها لخفض الانبعاثات، وفقاً لما يقوله العملاء.

قال الرئيس التنفيذي لمجموعة “إير فرانس – كيه إل إم” بن سميث إن التأخيرات تفاقم التحديات لدى شركات الطيران الأوروبية الكبرى، فجميع الموردين متأخرون عن موعد تسليم الطلبيات، ولم تلمس شركات الطيران أي تحسن في الأوضاع منذ انتهاء الجائحة. 

تأخيرات بتسليم الطائرات منذ الجائحة

وأضاف خلال مؤتمر صحفي عبر الانترنت نظّمته مجموعة “أيرلاينز فور يوروب” (Airlines 4 Europe) “فيما خص بعض الطائرات المخصّصة للرحلات الطويلة ننتظر شهادات الاعتماد منذ سبع أو ثماني سنوات، هذا غير مسبوق، ولا أظن أن أحداً منا متفائل بحلّ هذه المسألة في القريب العاجل”.

ما زال أكبر مصنعَين للطائرات في العالم يواجهان صعوبة في تسليم الطائرات منذ أن تسببت الجائحة في شلل سلاسل الإمداد، إذ لا تزال شركات مثل “لوفتهانزا” و”آي إيه جي” (IAG)، المالكة لـ”الخطوط الجوية البريطانية”، بانتظار طائرة “بوينغ 777X” التي تأخر طرحها في السوق ستّ سنوات حتى الآن.

بات من المتوقع طرح الطائرة عريضة البدن في بداية عام 2027 بدلاً من العام المقبل، بحسب بلومبرغ.

الإغلاق الحكومي الأميركي يفاقم الأزمة

كذلك، تفاقمت التأخيرات بسبب الإغلاق الحكومي في الولايات المتحدة، الذي أدى إلى وقف عمليات فحص الطائرات، وهو ما أثّر أيضاً على منح الموافقة على نوع جديد من المقاعد في طائرات “لوفتهانزا” من طراز “بوينغ 787″، بحسب ما صرّح به الرئيس التنفيذي كارستن شبور خلال المؤتمر.

وأضاف أن حالة الشلل في واشنطن تعيق كذلك رحلات الربط مع شركاء “لوفتهانزا” في الولايات المتحدة.

من ناحية أخرى، عبّر رؤساء شركات الطيران عن قدر من التفاؤل حيال سوق الطائرات قصيرة المدى، إذ أشار مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لـ”رايان إير”، إلى أن “بوينغ” أحرزت “تقدماً ملموساً” في تسريع وتيرة إنتاج طائرات “737 ماكس”، رغم استمرار التأخر في التسليم.