الرؤية- خاص
على شاطئ بحر بوهاي، توجد محطة “ذكية خالية من الانبعاثات الكربونية” بميناء تيانجين، تتحرك ما يقرب من 100 روبوت نقل مدعومة بالذكاء الاصطناعي ذهابًا وإيابًا، وتحقق أرقامًا قياسية جديدة في حجم مناولة البضائع باستمرار مسترشدة بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية بيدو.
أما في القناة الواقعة في اتجاه المجرى السفلي لنهر اليانغتسي على عمق 12.5 مترًا في مدينة نانجينغ، فيمكن للسفن التي تدخل سياجًا جغرافيًا إلكترونيًا أن تتلقى بسرعة معلومات الخدمة في الوقت الفعلي بفضل نظام التعريف الآلي، ما أدى إلى تحسين سلامة الملاحة بشكل كبير.
وفي المياه الساحلية قبالة تشانجيانغ بمقاطعة قوانغدونغ، أبحرت السفينة غير المأهولة “وينجيانغ” آلاف الأميال من الأنهار الداخلية إلى البحر لإجراء اختبارات وتطبيقات المسح البحري. وبتجهيزها بأنظمة اتصال منخفضة الاستتار وأنظمة تحديد المواقع عالية الدقة، لم تتنقل السفينة بشكل مستقل فحسب، بل نقلت أيضًا البيانات في الوقت الفعلي، مما وسع سيناريوهات التطبيق للسفن غير المأهولة.
ومع التشغيل الآلي بالكامل لمحطات الشحن، والارتفاع السريع في إدارة الممرات المائية الرقمية، والملاحة المستقلة للسفن الذكية، أصبحت “الحكمة” سمة مهمة للتنمية عالية الجودة للشحن البحري في الصين.
إن الموانئ الذكية تتطور بسرعة في مختلف أنحاء الصين. واليوم تحتل الصين مكانة رائدة على مستوى العالم في محطات الحاويات الآلية العاملة والقيد الإنشاء. وقد أتقنت البلاد التقنيات الرئيسية لسلسة التصميم والبناء بأكملها بالإضافة إلى تصنيع المعدات وتكامل الأنظمة والإدارة التشغيلية. كما تحتل الصين مركزًا متقدمًا على المستوى الدولي من حيث حجم التطبيق الإجمالي والمستوى التكنولوجي. وفي الوقت نفسه، تتسارع وتيرة أتمتة محطات الشحن السائب الجاف. فقد نجح ميناء تشينهوانغداو وميناء هوانغهوا وميناء تشينغداو وميناء نينغبو تشوشان وميناء تشانغجياجانغ في تحقيق الأتمتة الكاملة لمناولة الشحن السائب الجاف، والتحول نحو العمليات الذكية غير المأهولة.
وتستمر الممرات المائية الذكية في التوسع. حيث تغطي الخرائط الملاحية الإلكترونية الآن أكثر من 5700 كيلومتر من الممرات المائية على مستوى البلاد، مع تغطية كاملة للقناة الرئيسية لنهر اليانغتسي. كما يتزايد تطبيق منصات الاستخلاص الإلكتروني عن البضائع للحاويات المستوردة والسلع السائبة عن طريق البحر.
وخلال الفترة من يناير إلى يونيو، تعامل ميناء نينغبو تشوشان مع 708 ملايين طن من البضائع، بزيادة 4.2 في المائة على أساس سنوي، وعالج أكثر من 519.16 مليون وحدة مكافئة بزيادة 8.4 في المائة عن العام الماضي. وخلال نفس الفترة، حقق ميناء هوانغهوا، مركز الصادرات الأساسي لاستراتيجية “نقل الفحم من الغرب إلى الشرق ونقل الفحم من الشمال إلى الجنوب” في الصين، إنتاجية شحن بلغت 179 مليون طن، بزيادة 12.04 في المائة على أساس سنوي.
ملحوظة: مصدر الخبر الأصلي هو جريدة الرؤية العمانية