اتحاد التأمين يدرس إعداد وثيقة مخصصة لتغطية مخاطر الأتوبيس البرمائي في مصر

تخطو مصر خطوة رسمية وجديدة نحو تحديث منظومة النقل والسياحة من خلال الإعلان عن بدء تشغيل الأتوبيس البرمائي، والذي يمثل تجربة فريدة تربط بين الطرق البرية ومياه نهر النيل. تهدف هذه المبادرة إلى تطوير السياحة النيلية وتقديم حلول ذكية للنقل، مما أثار تساؤلات هامة حول كيفية توفير الحماية التأمينية لهذه المركبات المتطورة.

تعتبر المركبات البرمائية وسيلة نقل استثنائية مصممة للعمل بكفاءة عالية على اليابسة وفي الماء معًا، دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات جوهرية عند الانتقال بين البيئتين. وبحسب تقرير اتحاد شركات التأمين، فإن هذه المركبات تدمج بين خصائص السيارات التقليدية والقدرات الملاحية للسفن، مما يخلق طبيعة تشغيل مزدوجة تفرض تحديات تقنية وتأمينية غير مسبوقة.

المركبة البرمائية بين قوانين البر والبحر

من الناحية القانونية، يتم التعامل مع المركبة البرمائية كسيارة عادية أثناء سيرها على الطرق، لكنها تتحول رسميًا إلى وحدة ملاحية بمجرد نزولها إلى الماء. هذا التوصيف المزدوج يمثل تحديًا عند وقوع الحوادث، حيث يتطلب الأمر تحديد القانون الواجب التطبيق بناءً على مكان الحادث والظروف المحيطة به وقت وقوعه فعليًا.

تخضع هذه المركبات لقوانين المرور المحلية عند تشغيلها في الشوارع العامة، وهو ما يتطلب استخراج تراخيص وتركيب لوحات معدنية، بالإضافة إلى الالتزام بالتأمين الإجباري. وبناءً على ذلك، يتعين على شركات التأمين صياغة وثائق تتضمن بنودًا دقيقة تحدد النطاق القانوني لكل مرحلة من مراحل تشغيل المركبة لضمان التغطية الكاملة.

تحديات التأمين وتغطية المخاطر المركبة

يتطلب التأمين على هذه النوعية من المركبات إصدار وثيقة شاملة تتجاوز حدود التأمين التقليدي للسيارات، لأن الوثائق العادية لا تغطي الأضرار الناتجة عن المياه. وتبرز أهمية وجود معالجة فنية خاصة تجمع بين مخاطر الطرق ومخاطر الملاحة البحرية، حيث تشمل التغطية التأمينية المقترحة العديد من الجوانب الحيوية ومنها:

• تغطية مزدوجة تجمع بين وثائق السيارات المعتادة وتأمين اليخوت والمراكب المائية الصغيرة لضمان الحماية في كافة الظروف.
• المسؤولية المدنية تجاه الغير، والتي تشمل تعويض الأضرار التي قد تلحق بالقوارب الأخرى أو الأرصفة أو الإصابات الجسدية للأفراد أثناء الإبحار.
• تغطية الأضرار المادية المباشرة الناتجة عن حوادث التصادم أو الغرق أو الحرائق التي قد تصيب جسم المركبة نفسه.
• تأمين عمليات النقل، والتي تغطي المخاطر المتعلقة بنقل المركبة بواسطة المقطورات، وغالبًا ما يتم إدراجها ضمن مسؤولية التأمين البحري.

أثر بيئة التشغيل على معدلات الخسارة

تؤكد الدراسات الفنية أن ازدواجية الخطر في المركبات البرمائية ليست مجرد جمع بين خطرين، بل هي تداخل معقد قد يبدأ بريًا وينتهي مائيًا. فعلى سبيل المثال، قد يقع حادث في الماء نتيحة عيب فني ظهر أثناء استخدام نظام التحول المائي، وهو ما يجعل فصل عناصر المطالبة التأمينية أمرًا يتطلب خبرة فنية واسعة.

كما تؤثر بيئة التشغيل بشكل مباشر على تسعير الوثيقة، إذ تزيد البيئة الحضرية من تكرار الحوادث البسيطة، بينما تؤدي البيئة المائية إلى زيادة شدة الخسائر المالية. وتعمل شركات التأمين على وضع معامل تسعير متغير يأخذ في الاعتبار احتمالية الأعطال الفنية الناتجة عن الانتقال المتكرر بين اليابسة ونهر النيل.

تحرك رسمي لإصدار وثيقة تأمين مخصصة

نظراً لهذه الطبيعة المزدوجة، تعمل اللجنة العامة لتأمين السيارات بالاتحاد المصري للتأمين حاليًا على دراسة متعمقة لإعداد وثيقة تأمين مخصصة للسيارات البرمائية. تهدف هذه الخطوة إلى وضع معايير فنية وأطر اكتتاب واضحة تنظم هذا النشاط الجديد في السوق المصري بشكل كامل.

يستهدف هذا التوجه الجديد كفالة حقوق العملاء والمستثمرين في هذا القطاع، بالإضافة إلى تعزيز الاستقرار الفني والمالي لشركات التأمين. ومن المتوقع أن توفر هذه الوثيقة المخصصة تغطيات شاملة تضمن استدامة مشروع الأتوبيس البرمائي كواحد من أهم وسائل النقل السياحي والذكي التي يتم إدخالها مؤخرًا.